歷經43個晝夜，28次運輸，4月17日，平陸運河G75蘭海高速欽江大橋右幅外側第3#節段拱肋吊裝作業順利完成。至此，大橋右幅拱肋的28個節段吊裝作業全部完成，正式進入大橋中拱段整體提升施工階段。
G75蘭海高速欽江大橋為雙幅鋼管混凝土拱橋。全橋共需吊裝拱肋56節段，其中最長節段為26m，最重節段為78t，此次吊裝的拱肋節段長26m，寬2.6m，高6.1m，重約76.3t，為全橋最長節段。
為保障拱肋吊裝各項工作順利進行，項目科學組織施工，多次召開吊裝安全技術交底會，編制完善的拱肋安裝專項施工方案，通過強化安全、質量管控、任務分解等措施，突破拱肋吊裝關鍵節點。一是精心組織，提前備戰。項目結合現場情況多次對吊車起吊的工況進行復核后，開展舊橋荷載、拱肋試運、拱肋試吊等實戰演練，進一步克服了橋址空間受限、起吊作業受阻、潮位水運受阻、航道交叉施工等困難，為后續拱肋吊裝施工提供有力護航。二是細化分工，全程跟進。項目成立拱肋吊裝工作領導小組，同時細分為拱肋發運組、拱肋安裝組、測量監控組等13個工作小組，針對拱肋裝船保運、起吊就位、定位安裝等施工工序開展技術交底，在吊裝過程中全程跟蹤、加強安全排查，確保吊裝精度始終處于受控狀態，精準安全地完成了拱肋吊裝作業。三是技術創新，打造精品。項目在集團公司范圍內首次采用“利用舊橋搭設低位支架進行拱肋安裝、單邊拱肋整體橫移施工”等拱橋施工新技術，加快了現場吊裝進度，為后期中拱段整體提升施工奠定了有利基礎，全面發揮廣西路橋大跨徑拱橋的品牌優勢，將大橋打造成又一精品工程。
G75蘭海高速欽江大橋為平陸運河跨線橋梁工程的先行工程，對平陸運河按時通航具有重要的作用。項目全體人員將繼續貫徹落實“工程品質效益雙提升”決策部署，優化完善工程質量和安全保障體系，堅持做好鋼管拱橋關鍵技術的持續創新，全力沖刺中拱段整體提升、拱肋管內混凝土灌注、格子梁吊裝等目標任務，以實干打造平陸運河優質工程、綠色工程、廉潔工程。（道橋分公司 羅家靜 伍原斌 文/圖）
圖：吊裝完成后參建人員合影
