3月10日，田新3標最長隧道那畝山隧道左線順利貫通，標志著該隧道雙洞順利貫通。目前，項目已有17座隧道實現雙洞貫通。
那畝山隧道是田新3標控制性工程之一，為雙洞小凈距長隧道，右線設計長度為1050m，左線設計長度為1041m，IV、V級圍巖占全隧總長63.67%（1325/2091）。那畝山隧道屬巖溶峰叢洼地—谷地地貌區，地質情況復雜、施工難度大。自開工建設以來，項目部高度重視，將該隧道打造為隧道品質施工示范點，先后有30余組調研組到該隧道進行調研交流。
為克服隧道施工難題，加快掘進速度，項目部多措并舉：一是施工前邀請專家對專項施工方案等進行評審，組織項目技術人員研究圖紙，領會設計意圖。二是嚴格進行監控量測和超前地質預報工作，及時反饋量測和預報信息分析結果，并通過隱伏巖溶探測、超前水平鉆探、加深炮孔等手段加強不良地質預報或探測，以便及時調整支護結構參數及施工方案，以確保工程質量和施工安全。三是動態調整工藝參數，針對隧道復雜的地質情況，項目主動提出并通過專家評審后對Ⅲ級圍巖水平巖層地質情況進行加強，施工過程中遇到溶洞、突泥等不良地質，項目部快速反應，積極邀請外部專家幫扶指導，制定處治方案，以保證隧道安全平穩渡過不良地質段。四是在施工過程中，項目部積極探索應用“四新技術”，采用噴濕機械手、三臂鑿巖臺車、電纜溝鑿毛機等設備，確保施工安全、工程質量、施工進度可控。五是堅持黨建引領，項目支部黨員沖鋒在前，在“提速爭先”等勞動競賽中垂范率先、以身作則，進一步統一參建者思想，加壓奮進，確保隧道順利貫通。
下一步，田新3標將繼續深入貫徹施工標準化，不斷提升安全質量控制水平，打造“綠色、品質雙示范工程”，以通車為奮斗目標，奮蹄前行，用優異的成績迎接黨的二十大盛會！（路面分公司 樊千馳 文/圖）
圖一：那畝山隧道
圖二：那畝山隧道青年員工合影
圖三：參建者合影
