7月30-31日，全國公路行業(yè)高峰論壇在安徽合肥召開。論壇總結(jié)了改革開放40年來中國公路建設的成果。31日上午，主辦方對2016-2017年度李春獎獲獎單位和個人頒獎，公司承建的廣西靈峰（桂粵界）至八步段公路№2合同段等22個項目榮獲全國公路建設行業(yè)最高質(zhì)量獎“李春獎”，成為獲獎項目中唯一的廣西境內(nèi)項目。
石板尾隧道是廣西靈峰（桂粵界）至八步段公路№2合同段主要建設工程，為雙向四車道分離式特長隧道，是廣賀高速公路賀州段的控制性工程，其右線長3175m，左線長3180m，隧道限寬10.5m，行車道限高5m，最終結(jié)算價為2.02億元；隧址區(qū)山體植被茂盛，地下水豐富；地形起伏大，隧道底板最大埋深約332.29m；隧址區(qū)地層分多個段落的單斜構(gòu)造，構(gòu)造較復雜，發(fā)育著一條50m寬的斷層和一條不整合面，隧道施工難度大，技術復雜。為打造特長隧道施工品牌，公司以高標準、高要求進行嚴格的施工管理，項目經(jīng)理陳恭、項目總工程師孔祥武帶領全體參建人員全力以赴，以品質(zhì)塑造形象。
石板尾隧道于2008年11月開工，2010年9月交工試運行，目前已經(jīng)使用了近8年，未出現(xiàn)任何質(zhì)量問題和隱患，路面平整度好、行車舒適，排水系統(tǒng)暢通完善，交通安全設施質(zhì)量良好，期間獲評3項自治區(qū)優(yōu)秀QC成果獎、1項自治區(qū)級工法；榮獲2009年度全國交通行業(yè)優(yōu)秀質(zhì)量管理小組，并于2015年榮獲廣西優(yōu)質(zhì)工程獎，成為公司第一個獲得廣西優(yōu)質(zhì)工程獎的隧道工程。
2017年10月22至23日，“李春獎”專業(yè)評審組專家到石板尾隧道進行現(xiàn)場核驗。同年12月29日，中國公路建設行業(yè)協(xié)會公布了“李春獎”評選結(jié)果的通知，石板尾隧道榜上有名。
據(jù)悉，“李春獎”是交通運輸部批復設立的全國公路建設行業(yè)最高質(zhì)量獎，與“詹天佑獎”“魯班獎”“茅以升獎”齊名。它的評選標準以及對工程整體有著更為嚴格的要求，尤其在工程規(guī)模和技術水平方面都有硬性要求，必須反映行業(yè)技術進步和發(fā)展水平。此次是公司首次榮膺“李春獎”。
公司作為區(qū)內(nèi)施工行業(yè)的龍頭企業(yè)，一直弘揚改革創(chuàng)新精神，傳承工匠精神，篤志打造品質(zhì)工程，推動公司乃至公路建設行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。公司此前承建的杭州市復興大橋、安徽銅陵至黃山高速公路、安徽太平湖大橋、曹娥江大橋等工程項目先后榮獲中國建設魯班獎、中國土木工程詹天佑獎、中國市政金杯示范工程等榮譽。獲得“李春獎”后，公司將作為從業(yè)單位良好行為信息錄入到“全國公路建設市場信用信息管理系統(tǒng)”，獲獎的陳恭、孔祥武也將列入信用信息系統(tǒng)，對增強公司的市場競爭力具有重要意義。（道橋分公司 黨委工作部 唐俠 文/圖）
圖1：石板尾隧道工程獎狀、獎杯和陳恭、孔祥武獲獎獎狀
圖2：建設、施工（中間）、監(jiān)理三個單位的獎杯
圖3：頒獎現(xiàn)場，背景圖片正是獲獎的石板尾隧道
圖4：石板尾隧道領獎人員與原交通運輸部部長黃鎮(zhèn)東（右二）合影
圖5：石板尾隧道領獎人員與主辦方代表合影
