近期，集團(tuán)公司承建的廣西靈峰（桂粵界）至八步公路項(xiàng)目第二合同段石板尾隧道申報(bào)2016～2017年度李春獎(jiǎng)，是評(píng)選項(xiàng)目中唯一的廣西項(xiàng)目。李春獎(jiǎng)（公路交通優(yōu)質(zhì)獎(jiǎng)）是國務(wù)院批準(zhǔn)的評(píng)比達(dá)標(biāo)表彰項(xiàng)目，是全國公路交通行業(yè)最高工程質(zhì)量獎(jiǎng)，具體由中國公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會(huì)組織實(shí)施。
根據(jù)評(píng)審安排，10月22至23日，李春獎(jiǎng)專業(yè)評(píng)審組專家到工程項(xiàng)目進(jìn)行現(xiàn)場核驗(yàn)。22日中午，由原交通運(yùn)輸部公路局局長李彥武為組長的一行5人專業(yè)評(píng)審組到達(dá)廣西賀州市，集團(tuán)公司總工程師韓玉率集團(tuán)工程管理部及道橋分公司相關(guān)人員迎接。下午4時(shí)，組織召開了“石板尾隧道2017年度李春獎(jiǎng)專家現(xiàn)場核查工作會(huì)議”，石板尾隧道參建各方相關(guān)人員到會(huì)，自治區(qū)交通工程質(zhì)量安全監(jiān)督站站長陳津維代表政府監(jiān)督單位參加會(huì)議。會(huì)上，集團(tuán)公司作為申報(bào)單位，對(duì)石板尾隧道的工程概況、特點(diǎn)和難點(diǎn)、質(zhì)量管理、技術(shù)創(chuàng)新、質(zhì)量情況、獲獎(jiǎng)情況、社會(huì)影響等做了詳細(xì)的匯報(bào)。石板尾隧道于2008年11月開工，2010年9月交工試運(yùn)行，目前已經(jīng)使用了7年，未出現(xiàn)任何質(zhì)量問題和隱患，路面平整度好、行車舒適，排水系統(tǒng)暢通完善，交通安全設(shè)施質(zhì)量良好，于2015年榮獲廣西優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)。
23日上午，專家組深入石板尾隧道進(jìn)行了實(shí)地核驗(yàn)，仔細(xì)觀看了洞口、洞內(nèi)的情況，并進(jìn)行了行車體驗(yàn)。設(shè)計(jì)、監(jiān)理、建管單位分別對(duì)該隧道的設(shè)計(jì)、監(jiān)督、建設(shè)、運(yùn)營情況做了介紹，自治區(qū)質(zhì)監(jiān)站站長陳津維對(duì)隧道的質(zhì)量、安全情況進(jìn)行了補(bǔ)充說明。
專家組經(jīng)過聽取匯報(bào)、現(xiàn)場核驗(yàn)及對(duì)工程資料的審查，并與與會(huì)人員進(jìn)行座談交流，對(duì)石板尾隧道施工質(zhì)量及運(yùn)營管理一致首肯。在評(píng)審過程，李彥武組長提到：廣西的公路工程質(zhì)量提升很快，廣西路橋在鋼管拱橋施工中全國領(lǐng)先，本次申報(bào)的李春獎(jiǎng)是隧道項(xiàng)目而非拱橋項(xiàng)目，從這看出廣西路橋集團(tuán)對(duì)各項(xiàng)工程質(zhì)量都很有信心，也說明公司對(duì)質(zhì)量管理的重視。
此次參與李春獎(jiǎng)評(píng)選，旨在公司范圍內(nèi)進(jìn)一步弘揚(yáng)工匠精神、打造品質(zhì)工程，推動(dòng)公司質(zhì)量管理工作再上新臺(tái)階。（工程管理部 文/圖）
會(huì)議現(xiàn)場
集團(tuán)總工程師韓玉與專家交流
現(xiàn)場核查
